د نوي انرژی وسایطو بازار کې، د پالیسۍ الرښود څرګند دی، او د سبسایډي ارقام د پام وړ دي.د ځان ملکیت لرونکي برانډونو لوی شمیر د غیر مساوي نوي انرژي محصولاتو له لارې په بازار کې د ریښې په نیولو کې رهبري کوي ، او بډایه سبسایډي ترلاسه کوي.په هرصورت، د کمیدو سبسایډي او د "ډبل ټکي" سیسټم پلي کولو په شرایطو کې، د خپلواک برانڈونو فشار راڅرګند شوی.

د نوي انرژي موټرو د تدریجي مشهور کیدو عمومي رجحان لاندې ، نړیوال جنات هم د دوی ترتیب ګړندی کوي.

د جون په پنځمه نېټه، د چاپيريال د نړيوالې ورځې په مناسبت، عمومي موټرو په چين کې د بريښنا کولو لاره پرانيستله او ژمنه يې وکړه چې د "صفر اخراج" په لور حرکت وکړي.ناندو د چین له عمومي موټرو څخه زده کړل چې تر 2020 پورې به د چین په بازار کې د انرژي ټول 10 نوي ماډلونه وړاندې کړي.د نویو موټرو سربیره، gm نور هم د اپ سټریم صنعت سلسله پرانیزي، دا روښانه کوي چې دا به په چین کې بیټرۍ تولید کړي، کوم چې په روښانه توګه د نوي انرژی په اړه خپل جامع چلند څرګندوي.

بیټرۍ راټول کړئ ترڅو د پورتنۍ صنعت سلسلې ته ورسیږئ

د اوس لپاره ، gm په چین کې د انرژي ډیری نوي ماډلونه ندي پیل کړي.د مثال په توګه، د شیورلیټ بولټ، چې دمخه په شمالي امریکا کې یو ځانګړی بازار لري، چین ته نه دی داخل شوی.د انرژۍ درې نوي موټرې چې په چین کې پیل شوي عبارت دي له: Cadillac CT6 پلگ ان هایبرډ، buick VELITE5 پلگ ان هایبرډ او Baojun E100 خالص بریښنایی موټر.د buick VELITE6 پلگ ان هایبرډ او د هغې خور VELITE6 بریښنایی موټر به هم شتون ولري.

د ټیکنالوژۍ په برخه کې د gm د نړیوال اجراییوي رییس او د چین ولسمشر د ټیکنالوژۍ په برخه کې په راتلونکو پنځو کلونو کې د پرمختګ په اړه رسنیو ته په ډاګه کړه، "د 2016 څخه تر 2020 پورې به د چین په بازار کې د 10 نوي انرژی وسایط وړاندې کړي، په راتلونکي کې. د محصول ترتیب به نور هم پراخ کړي، تمه کیږي چې په 2023 کې ټولټال شي، د Huaxin انرژي ماډلونه به دوه چنده شي.دا پدې مانا ده چې په پنځو کلونو کې په چین کې د 20 نوي انرژی وسایط شتون لري.

د ماډلونو د شمیر سره پرتله کول، د بریښنا کولو په برخه کې د gm بل لوی بم د نوي انرژی موټرو - بیټرۍ اساس دی.د بریښنا کولو په لاره کې، gm په مستقیم ډول د بیټرۍ بشپړ پیکونه معرفي نه کړل، لکه څنګه چې ډیری موټر جوړونکي کوي.پرځای یې، دا غوره کړه چې خپل بیټرۍ راټول کړي، هڅه کوي د پورته صنعت سلسله پرانیزي او د دې ماډلونو لپاره بیټرۍ دودیز کړي.Qian Huikang خبريال ته څرګنده کړه، لکه څنګه چې محصولات بازار ته وړاندې شوي، saic-gmد بریښنا بیټرۍد سیسټم پراختیا مرکز اوس په فعالیت کې دی ، د بریښنایی موټرو بیټرۍ مجلس محلي تولید او پلور لپاره ، دا د نړۍ دوهم عمومي موټرو بیټرۍ مجلس تنظیم هم دی.په هرصورت، gm د ځانګړي بیټرۍ ظرفیت او ظرفیت پالنونه ندي اعلان کړي.

د 2011 په لومړیو کې، مرکز د چین بازار لپاره د بریښنایی محصولاتو د جوړولو لپاره د بیټرۍ لابراتوار جوړ کړ.

د انتظار لوی

په وروستي کلونو کې د ډیری ځان ملکیت برانڈونو لخوا پیل شوي ډیری خالص بریښنایی ماډلونو سره پرتله کول ، که څه هم gm د "صفر اخراج" پلان لري ، دا لاهم د سرعت له مخې په هوا کې انتظار کوي.د مهالویش او تخنیکي لارې په اساس، gm ځان ته "مړ حکم" نه ورکوي.

"د دودیز تیلو موټر څخه خالص بریښنایی راتلونکي ته د لیږد دوره شتون لري.اوس مهال، موږ په کلکه د نوي انرژی موټرو، د خالص بریښنایی موټرو څیړنه او پراختیا، او همدارنګه د بازار ترویج ته وده ورکوو.لکه څنګه چې د تیلو د تیلو موټرو د وتلو مهال ویش لپاره، دا ستونزمنه ده چې د ځانګړي کال وړاندوینه وکړو کله چې د تیلو دودیز موټرونه به په بشپړ ډول د مصرف کونکي غوښتنې له لاسه ورکړي او په دې توګه به له بازار څخه ووځي، نو موږ به یو مشخص مهال ویش ټاکو.کیان وویل.

د تخنیکي لارې د "صفر خارج" ترلاسه کولو لپاره، gm هیڅ ټیکنالوژي نه ردوي، gm د چین بریښنایی کولو مشر انجینر، جینی (جینیفر ګوفورت) وویل چې د gm بریښنا کولو ستراتیژي مختلف ټیکنالوژي پوښي، "که دا یو هایبرډ وي، پلګ ان هایبرډ یا خالص بریښنایی ټیکنالوژي، موږ د ټیکنالوژۍ په ټولو برخو تمرکز کوو.هغې دا هم څرګنده کړه چې د "صفر اخراج" راتلونکي ترلاسه کولو لپاره، د خالص برقی ماډلونو سربیره، د تیلو سیل ماډلونه هم د gm په پلان کې شامل دي، او حتی پالنونه شتون لري چې د امریکا په بازار کې د تیلو سیل ماډلونه پیل کړي.

دا د کلونو تخنيکي تخصص لري، خو د چين د نوي انرژۍ په بازار کې د تېري وړ نه دی.دا د بل لوی، ټویوټا یادونه هم کوي.

د هایبرډ ټیکنالوژۍ او د سونګ حجرو په اړه د کلونو څیړنو سره سره، دا د دې کال د بیجینګ موټرو ښودلو پورې نه و چې ټیوټا لومړی د PHEV دوه ماډلونه معرفي کړل، د فاو ټویوټا کرولا او د gac Toyota ryling PHEV نسخه.په هغه وخت کې، د ټویوټا موټرو (چین) پانګه اچونې شرکت، LTD.، رییس او عمومي مدیر Xiao Lin yihong SMW خبریال د یوې وسیلې سره مرکه وکړه چې مهمه نده چې هر څومره ښه ټیکنالوژي وي، ټویوټا باید د دې وړتیا ولري چې د نوي انرژي موټر ماډلونه راوړي، مصرف کونکي کولی شي مصرف کړي. دا، "او په همدې توګه د قیمت له پلوه، یا د تخنیکي بشپړتیا، کرولا، ریلینک د PHEV ماډلونو د پراختیا لپاره د بنسټ په توګه کار کول د شهرت لپاره ډیر مناسب دي."هغه دا هم څرګنده کړه چې د EV ماډل به په رسمي توګه په 2020 کې پیل شي. "ټویوټا به د چینایي مصرف کونکو تر مینځ د خورا مشهور ماډل پراساس د EV ماډل هم رامینځته کړي او چینایي مصرف کونکو ته به یې په نړیواله کچه وړاندې کړي."

Gm او ټویوټا دواړه داسې ښکاري چې کړکۍ یې له لاسه ورکړې وي کله چې په تیرو څو کلونو کې د نوي انرژي موټرو ټیکنالوژۍ نسبتا پیاوړې زیرمې سره سره په تیرو څو کلونو کې د نوي انرژی وسایط ښکته شوي او لوړ سبسایډي ترلاسه کړي، دواړه د موټر شرکتونو د محصولاتو د ترویج مهالویش په پام کې نیولو سره او غیر کورني بیټرۍ.مګر په 2018 کې ، د جنات پلانونه روښانه شوي ، د چلولو لپاره ډیرې خونې سره.

د دوو شرکتونو سربیره، BMW، یو آرایشي برانډ، د "بیټرۍ لومړی" ماډل غوره کړی ځکه چې دا په پراخه کچه په چین کې د انرژي نوي ماډلونو ته وده ورکوي.د تېر کال په اکتوبر کې د BMW د بريښنا د بيټرۍ د مرکز د رسمي توليد څخه يو نيم کال وروسته، د بيټرۍ د توليد د پروژې دوهم پړاو پيل شو چې د BMW د نوي پنځم نسل د بريښنا بيټرۍ د توليد د بنسټ په توګه کار وکړي او د يوه مهمه برخه شي. د BMW د څیړنې او پراختیا سیسټم.دا مرکز به BMW ته وړتیا ورکړي چې په چین کې د نوي انرژي موټرو بازار غوښتنې ته په چټکۍ سره ځواب ووایی.

په ورته ډول، مرسیډیز بینز د بیټرۍ فابریکې په جوړولو کې د بایک سره د همکارۍ کلیدي اړیکه لري، په داسې حال کې چې ټیسلا، چې په چین کې د فابریکې جوړولو پلان په اړه ډیر شور کوي، دا هم په ګوته کړه چې چینایي فابریکه به د بیټرۍ تولید ولري. پلان د شریکانو د غونډې په خبر کې.دا ستونزمنه نده چې وګورئ که څه هم ګډ شرکت یا بهرني برانډونه اوس مهال د نوي انرژي موټرو د پلور حجم کې د خپلو برانډونو څخه ډیر شاته دي ، دوی د بیټرۍ فابریکو او نورو ماډلونو په جوړولو سره د وضعیت سره سم عمل کولو لپاره ډیر فرصت لري. صنعتي سلسله

د خپلواک برانڈونو سره څنګه معامله وکړئ؟

د نوي انرژی وسایطو بازار او د پام وړ سبسایډي شمیرې په اړه د واضح پالیسۍ لید له امله ، د ځان ملکیت لرونکي برانڈونو لوی شمیر د غیر مساوي نوي انرژي محصولاتو له لارې په بازار کې د ریښې په نیولو کې رهبري کوي ، او بډایه سبسایډي ترلاسه کوي.په هرصورت، د کمیدو سبسایډي او د "ډبل ټکي" سیسټم پلي کولو په شرایطو کې، د خپلواک برانڈونو فشار راڅرګند شوی.

ناندو مخکې هم راپور ورکړی و چې حتی د ښه وړ وړ نوې انرژي "لوی ورور" لخوا هم د سبسایډي کمښت، د ګټې کمښت او نورو دلایلو له امله د ګټې کمښت په څنډه کې، د عایداتو ارقام ښیې چې د تیرې ربعې ګټه 83٪ راټیټه شوې. ، او byd تمه کیږي چې د ګټې په لومړۍ نیمایي کې لوی کمښت ولري.ورته حالت د جیانګوای موټرو سره هم پیښ شوی ، چې په لومړۍ ربع کې یې خالص ګټه هم 20٪ کمه شوې.د نوي انرژي موټرو لپاره د سبسایډي کمښت یو له اصلي دلیلونو څخه دی.

د مثال په توګه، د بیلګې په توګه، که څه هم دا بشپړ "سانډیان" اصلي ټیکنالوژي لري، مګر کله چې پالیسي بدله شي، لنډ وخت او د سبسایډي کمښت مخه ونیسي، لکه د صنعت په نظر کې منفي عوامل، دا په وروستي تحلیل کې. ، یا د خپلواک برانډ نوي انرژی وسایط محصول ته اړتیا لري چې ښه شي ، په ځانګړي توګه د EV ماډل د پیرودلو لپاره د لوی شمیر پیرودونکو حرکت کول ستونزمن دي.د ګیلي هولډینګ رییس لی شوفو هم په لونګوان کې د BBS په وروستي کنفرانس کې یو خبرداری ورکړ او ویې ویل چې د چین د موټرو صنعت نور خلاصیدو سره ، د چینایي موټرو شرکتونو لپاره د فرصت موده یوازې پنځه کاله پاتې ده.د نوي انرژي موټرو بازار سره مخ ، د پیمانه اغیزه باید ژر تر ژره رامینځته شي.

د بازار څارنه

د نوي انرژی وسایطو اندازه باید ښه شي

په تیرو څو کلونو کې، د نوي انرژی موټرو د خرڅلاو مجموعي حجم لوړه وده ساتلې، مګر په کورني بازار کې د نوي انرژي مسافر وړونکو موټرو عمومي د ننوتلو کچه لاهم له 3٪ څخه کمه ده، او په بازار کې د ځان ملکیت برانڈونو خنډونه دي. د نوي انرژی وسایطو ساحه دومره پیاوړې نه ده.په ځانګړې توګه، د انفرادي پیرودونکو لپاره د نوي انرژی وسایطو جذب باید پیاوړي شي.په 2017 کې خپاره شوي د TalkingData ډاټا دا هم ښیي چې شخصي پیرود یوازې د نوي انرژي موټرو کاروونکو 50٪ لپاره حساب کوي، پداسې حال کې چې پاتې نور د سفر پلیټ فارمونو او تصدیو لخوا اخیستل کیږي، او ډیری پیرود په ښارونو کې د پیرود محدودیتونو سره ترسره کیږي.د پالیسۍ فکتورونو لخوا اغیزمن شوي، په انفرادي مصرف کونکو باندې د نوي انرژی وسایطو نفوذ باید ښه شي.

او یوازې د موټرو ځواک پیاوړي نړیوال لوی شرکتونه رامینځته کول ، د بډایه تخنیکي زیرمو او د ماډلونو پراخه زیرمو سره ، لکه ټیوټا او جی ایم د نوي انرژي موټرو په تحقیق او پراختیا کې له 20 کلونو څخه ډیر تجربه لري ، د ټویوټا PHEV او EV ماډلونه له لارې وارد کیدی شي. د ډیری کلونو لپاره ګرم پلورل شوي ماډلونه ، د BMW X1 او 5 لړۍ هم کولی شي په ښار کې د "شنه کارت" پیرود لپاره وي ، نړیوال لوی بازار ته د تیریدونکي حالت سره دی.

په هرصورت، خپل برانډونه لاهم ناست ندي.په دې پوهیدل چې د دې محصولات کافي ندي، بایډ اعلان وکړ چې دا به خپل ټول ماډلونه ترمیم کړي او "د وسایطو تولید نوي دور" ته ننوځي.ګیلي ، چې دوه اونۍ دمخه یې نوي انرژي ته د خپل هر اړخیز ننوتلو اعلان وکړ ، هم خورا ډاډه دی چې دا به د خپل پرچم بردار بوروي ماډل بوروي GE نوي انرژي نسخې سره لوړ پای بازار ته ننوځي.د دې په پام کې نیولو سره چې یوازې تیر کال په چین کې 770,000 نوي انرژي موټرې پلورل شوي (578,000 د نوي انرژي مسافر وړونکي موټرې وې)، لاهم په بازار کې لوی ځای شتون لري.حتی که خپلواک برانډ رامینځته شوی نه وي ، یا نړیوال لوی فرصت ته په تمه وي ، لاهم د نوي انرژي موټرو بازار کې د لوی برخه اخیستو فرصت شتون لري.